Pourquoi les politiques nationales soutiennent également les semi-équipées d'une suspension pneumatique
Je pense que beaucoup de gens connaissent les ressorts de suspension pneumatique, en particulier ceux qui jouent avec des voitures. En fait, la suspension pneumatique n'est pas seulement utilisée sur les-voitures haut de gamme, mais fonctionne également bien sur les semi-remorques.
Dans les GB7258 « Conditions techniques pour la sécurité de l'exploitation des véhicules à moteur » promulguées par l'État, il est mentionné : « L'essieu arrière des camions de transport de marchandises dangereuses d'une masse totale supérieure ou égale à 12 000 kg, toutes les semi-remorques de transport de marchandises dangereuses et les semi-remorques à trois essieux de type clôture et entrepôt doivent être équipés d'une suspension pneumatique. » On constate que la semi-remorque est également reconnue par l'État pour équiper les airbags à suspension pneumatique. Quant à savoir pourquoi il est reconnu par l’État, examinons ensemble.
Les semi-remorques équipées d'une suspension pneumatique peuvent protéger au maximum la sécurité du fret. Le réglage des ressorts pneumatiques peut garantir que la hauteur de la caisse de la voiture est constante et peut réduire le ballottement du liquide causé par les chocs, réduire l'impact sur la carrosserie du réservoir, protéger la sécurité du fret et augmenter la durée de vie des camions-citernes. L'utilisation d'une suspension pneumatique peut réduire efficacement l'usure des pneus et réduire la consommation de carburant. Selon les statistiques, dans les mêmes conditions routières et avec la même charge de chargement, la consommation de carburant aux 100 kilomètres est réduite de plus de 1,2 litre. Le système de suspension pneumatique peut absorber plus efficacement les vibrations causées par les routes inégales, réduire la distorsion et l'impact du véhicule pendant la conduite et ainsi offrir une meilleure protection aux pièces d'essieu, aux pneus, aux cadres, aux boîtes, etc.
