Les têtes d'essieux de semi-remorques varient principalement en termes de structure, de performances et de scénarios d'application, tombant dans les styles américain et allemand, ainsi que les types demi--arbre et roue-côtés.
Les têtes d'essieu américaines sont intégrées, avec-arbre épais, haute-résistance et résistance aux chocs-, avec des pièces universelles et un faible coût de maintenance, adaptées aux charges lourdes et aux conditions routières complexes.
Les modèles allemands sont légers :-structure soudée en trois pièces, bonne dissipation de la chaleur, économie de carburant-et économie de pneus-, avec un long cycle d'entretien, s'adaptant à une charge standard et à une-vitesse élevée sur de longues-transports sur de longues distances.
Les têtes d'essieu à demi--arbre présentent une structure simple, un rendement élevé et une bonne dissipation thermique, pour un transport de charges standard à grande vitesse-. Ceux du côté des roues ont un couple et une praticabilité élevés, idéaux pour les marchandises lourdes et les routes accidentées.
Choisissez en fonction de la charge, de l'état de la route et du coût d'exploitation pour des avantages optimaux.
