En Europe, la société allemande SAF-HOLLAND a lancé le 12 janvier les essieux modulaires ModulAxle, permettant une commutation rapide entre les essieux simples et les essieux tandem pour le transport dans plusieurs-scénarios, avec 3 brevets européens obtenus. L'UE a mis en œuvre de manière synchrone de nouvelles normes de maintenance des châssis, réglementant l'inspection et le diagnostic des pièces afin de faire progresser la normalisation de l'industrie.
Les entreprises chinoises ont obtenu des résultats remarquables à l'étranger : CIMC Lighthouse a livré plus de 1 000 ensembles d'équipements de semi-remorques à l'étranger début janvier, couvrant l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Europe. Les remorques squelettes légères exportées vers l'Allemagne pèsent 350 kg de moins que leurs équivalents locaux, conformes aux normes de légèreté de l'UE 95/2001/CE ; Les semi-remorques-citernes-livrées aux Émirats arabes unis sont équipées de joints résistants aux températures élevées-pour les conditions de températures élevées du désert-. Les boulons de remplissage d'huile M45 nationaux-en masse-produits le 16 janvier résolvent l'usure des bagues de suspension pneumatique et le décalage de l'essieu via des-manchons en cuivre autolubrifiants, avec le premier lot de 50 000 ensembles fournis en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient, compatibles avec les essieux étrangers courants comme BPW et SAF-HOLLAND.
À l'échelle mondiale, les fonctionnalités légères et sans entretien-se généralisent, avec une application plus large des alliages d'aluminium et des matériaux composites dans les essieux et les cadres. Les exigences de conformité continuent de s'améliorer : le Brésil a précisé que les semi-remorques doivent être obligatoirement équipées de dispositifs ABS et d'avertissement de retournement à partir de mars 2026, ce qui amène les pièces de semi-remorques mondiales à évoluer vers la sécurité, une efficacité élevée et une faible consommation.
