Ensemble d'essieu optique à tambour

Ensemble d'essieu optique à tambour

Notre ensemble d'essieux optiques de type-à tambour représente la prochaine évolution en matière de technologie d'essieux-pour usage intensif, combinant la fiabilité des freins à tambour traditionnels avec une surveillance optique avancée de la vitesse des roues. Cet ensemble entièrement intégré comprend un arbre d'essieu à haute résistance-, des freins à tambour usinés avec précision-et des capteurs optiques intégrés pour-surveillance de la vitesse et de la charge des roues en temps réel : idéal pour les gestionnaires de flotte nécessitant à la fois durabilité et technologie intelligente.
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Description

Description du produit

 

NotreEnsemble d'essieu optique de type tambour-représente la prochaine évolution dans la technologie-d'essieux pour charges lourdes, combinant la fiabilité traditionnelle des freins à tambour avec une surveillance optique avancée de la vitesse des roues. Cet ensemble entièrement intégré comprend un arbre d'essieu à haute résistance-, des freins à tambour usinés avec précision-et des capteurs optiques intégrés pour-surveillance de la vitesse et de la charge des roues en temps réel : idéal pour les gestionnaires de flotte nécessitant à la fois durabilité et technologie intelligente.

 

Classement du produit

Catégorie

Systèmes d'essieux intelligents

Application

Remorques fourgons secs, remorques réfrigérées, transports lourds

 

Compatibilité

Configurations standard GAWR 23 000/25 000

Convient aux ensembles de roues de 22,5" et 24,5"

Interfaces avec les systèmes télématiques courants

 

 

Caractéristiques techniques

 

 

Tambour hybride-Conception optique

Tambours de frein robustes en fonte (400 mm-430 mm) avec indicateurs d'usure

Système de codeur optique scellé avec indice de protection IP69K

 

Surveillance-en temps réel

Capteurs de vitesse de roue intégrés (résolution de 0,5 degré)

Surveillance de la température des roulements et des tambours de frein

 

Durabilité améliorée

Arbre d'essieu forgé (acier SAE 1045) avec surface trempée par induction-

Conception de joint labyrinthe à triple-lèvre (intervalle d'entretien de 80 000 miles)

 

Optimisation de la maintenance

Faisceau de câblage du capteur à-déconnexion rapide

Ensembles de freins pré-ajustés (aucune configuration initiale requise)

 

Conformité réglementaire

Conforme aux normes FMVSS 121 et ECE R90

ABS-prêt avec connecteur ISO 7638

 

 
Avantages compétitifs
 

Maintenance prédictive– Les capteurs optiques détectent l'usure des roulements 3 fois plus tôt que les méthodes traditionnelles

Gains de poids– 18 % plus léger que les ensembles d'essieux conventionnels (option de moyeu en aluminium disponible)

Connectivité de la flotte– Sortie bus CAN compatible avec la plupart des plateformes télématiques

Durée de vie prolongée– Durée de vie des roulements B10 de 1,2 million de milles

Certifié de sécurité– Testé par un tiers-selon les normes d'impact AAR M-936

 

Tableau des spécifications techniques

 

Composant

Spécification

Capacité de l'essieu

23 000 lb (standard) / 25 000 lb (HD)

Tambour de frein

Fer nodulaire de 420 mm x 180 mm (16,5" x 7")

Résolution du capteur

512 impulsions/tour ±0,25 % de précision

Plage de température

-40 degrés F à +257 degrés F (-40 degrés à +125 degrés)

Sortie de données

Protocole SAE J1939 ou CAN 2.0B

 

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